造車8年，幾度尋求上市未果的威馬汽車，再次遭遇“滑鐵盧”。

9月8日晚間，港股上市公司Apollo出行發(fā)布公告稱，相關(guān)各方已同意終止收購?fù)R汽車。公告提及終止收購的原因包括全球市場動(dòng)蕩及地緣政治沖突、金融市場氛圍持續(xù)不確定以及疫情后短期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等商業(yè)因素。

【資料圖】

而就在8個(gè)月前，Apollo出行才公布了這筆代價(jià)為20.23億美元的收購計(jì)劃。因威馬汽車持股Apollo出行28.51%的股權(quán)，為后者最大股東，這次收購也被視作威馬汽車旨在通過Apollo出行“借殼”上市，尋求融資。

Apollo出行宣布放棄此次收購計(jì)劃，意味著威馬汽車的這場自救行動(dòng)以失敗告終?？紤]到威馬汽車當(dāng)前的經(jīng)營狀況，其上市之路或已基本宣告結(jié)束。

Apollo出行公告

威馬汽車曾幾度想要通過上市來緩解資金壓力。早在2020年底，威馬汽車就嘗試科創(chuàng)板上市。但有接近威馬汽車的投資方透露，威馬汽車的科創(chuàng)板上市材料在審查中發(fā)現(xiàn)不少問題，上市事宜遭到擱淺。2022年6月，威馬汽車向港交所遞表，但未能通過港交所聆訊。

多方上市無果的情況下，轉(zhuǎn)道借殼是威馬汽車唯一的選擇。今年1月，有接近威馬汽車的消息人士透露，Apollo出行和威馬汽車的交易對(duì)價(jià)已經(jīng)得到香港聯(lián)交所審核同意，后續(xù)流程主要為Apollo出行對(duì)威馬汽車進(jìn)行盡職盡調(diào)。

“樂觀估計(jì)，威馬汽車具有極大可能性在本年二季度完成掛牌。”

但是，威馬汽車并沒有如期完成上市，反而被宣告終止，部分原因或與Apollo出行自身經(jīng)營狀況有關(guān)。界面新聞查閱公告發(fā)現(xiàn)，Apollo出行于8月18日發(fā)布盈利警告，今年上半年預(yù)期凈虧損額將不少于6000萬港元。而上一個(gè)中期Apollo出行凈利潤為936.3萬港元。

根據(jù)Apollo出行中期業(yè)績公告，Apollo出行上半年?duì)I收大幅縮水至1.28億港元，較上一中期減少72.5%；其凈虧損高達(dá)8243.8萬港元，經(jīng)營狀況轉(zhuǎn)盈為虧。公告解釋稱，Apollo出行業(yè)績跳水的主要原因來自車載平臺(tái)授權(quán)的授權(quán)收入減少，以及出售了若干附屬公司。

威馬汽車也考慮通過外部融資來緩解資金壓力。電廠報(bào)道稱，去年9到10月，威馬汽車創(chuàng)始人，董事長兼CEO沈暉曾經(jīng)找到廣東國資，希望雙方合作在廣東建設(shè)一個(gè)新能源進(jìn)出口基地，并以此項(xiàng)目進(jìn)行融資，希望廣東方面的國資予以支持。不過，沈暉未能如愿。

根據(jù)威馬汽車港股招股書顯示，2017年至2021年，威馬汽車3年累計(jì)虧損超過200億元。 資金壓力下，威馬汽車內(nèi)部已經(jīng)降薪裁員，新車M7研發(fā)項(xiàng)目停滯；因拖欠供應(yīng)商賬款導(dǎo)致核心零部件斷供，工廠已經(jīng)基本停產(chǎn)；全國多地威馬經(jīng)銷商已經(jīng)關(guān)門閉店，無車可售。

天眼查顯示，威馬汽車及關(guān)聯(lián)公司多次被股權(quán)凍結(jié)、被列為被執(zhí)行人。綜合看來，威馬汽車被凍結(jié)的股權(quán)已經(jīng)超過百億元。

（文章來源：界面新聞）

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